L’essor des voitures électriques soulève encore des questions sur le coût réel au kilomètre. Les conducteurs cherchent à comparer le coût par 100 km entre électrique et thermique.
Il faut intégrer la recharge, l’entretien et l’amortissement pour une estimation précise. Retenons d’abord les chiffres clefs et les enjeux pratiques.
A retenir :
- Coût énergétique par 100 km beaucoup plus faible que pour l’essence
- Recharge à domicile la solution la plus économique sur la durée
- Bornes rapides coût supérieur mais avantage temps de recharge notable
- Économies d’entretien et d’usage importantes pour rouleurs fréquents et urbains
Coût de recharge au 100 km pour voiture électrique en 2025
Après ces points clés, examinons en détail le coût de recharge au 100 km. Le prix varie selon le lieu de recharge et la puissance utilisée. Chez soi, en heures creuses, le coût peut descendre très bas.
Comparaison des coûts : Ces chiffres servent de base pour la comparaison avec les carburants fossiles. Les constructeurs comme Renault, Peugeot ou Tesla affichent des consommations variables selon les modèles et les usages.
- Recharge domicile heures creuses coût le plus faible
- Borne publique lente coût intermédiaire
- Borne rapide coût le plus élevé mais gain de temps
- Thermique coût supérieur pour 100 km
Mode de recharge
Prix kWh (€)
Coût pour 100 km (€)
Temps indicatif
Domicile heures creuses
0,2068
3,05
Recharge nocturne
Domicile heures pleines
—
3,86
Recharge diurne
Borne publique AC lente
0,328
5,60
Plusieurs heures
Borne rapide DC
0,459
7,80
20 à 30 minutes
Diesel (référence)
—
10,38
Remplissage rapide
Essence (référence)
—
12,74
Remplissage rapide
« J’ai réduit mes dépenses énergétiques de moitié depuis le passage à l’électrique »
Marc D.
Ces chiffres montrent déjà un avantage net pour l’électrique par rapport aux carburants fossiles. Selon Frandroid, les scénarios domestiques restent les plus favorables pour la majorité des utilisateurs.
Optimiser la recharge domestique et publique pour réduire le coût au 100 km
Comprendre ces coûts permet d’optimiser les recharges domestiques et publiques pour réduire la facture. L’équipement et les horaires de charge conditionnent directement le coût effectif par 100 km. De petites adaptations peuvent produire des gains significatifs pour le budget annuel.
Optimisations de recharge : Choisir les horaires et l’équipement influence directement la facture. Les choix techniques comme la wallbox ou la prise renforcée influent sur la sécurité et la vitesse de recharge.
- Installer une wallbox sécurisée à domicile
- Privilégier heures creuses pour la majorité des recharges
- Souscrire contrat avec option heures creuses avantageuse
- Comparer bornes publiques via applications spécialisées
Option
Prix kWh (€)
Durée pour 0-80%
Impact sur coût
Domicile heures creuses
0,2068
Recharge nocturne
Coût faible
Borne publique AC
0,328
Plusieurs heures
Coût moyen
Borne rapide DC
0,459
20 à 30 minutes
Coût élevé
Prise renforcée Green’Up
—
Variable selon puissance
Coût faible mais lente
« J’ai installé une wallbox, amortie en trois ans grâce aux économies »
Sophie L.
Selon AVERE-France, l’utilisation domestique reste la plus économique pour la plupart des profils. Adapter ses habitudes de charge constitue un levier concret pour diminuer le coût d’usage.
Une stratégie de recharge bien pensée facilite aussi l’usage de modèles variés comme Nissan, Hyundai ou Kia. Ce passage opérationnel vers le calcul du coût total de possession prépare la suite de l’analyse.
Coût total de possession et comparaison au 100 km entre électrique et thermique
Après avoir optimisé la recharge, il convient d’étendre l’analyse au coût total de possession pour obtenir une vision complète. Le calcul intègre achat, assurance, entretien, énergie et aides éventuelles. Ces éléments varient selon le kilométrage et le profil d’usage.
Avantages économiques durables : Ces points expliquent pourquoi certains conducteurs amortissent rapidement un véhicule électrique. Les marques comme Volkswagen, BMW ou Dacia proposent désormais des offres pour différents budgets et usages.
- Entretien réduit et moins de pièces d’usure
- Aides et exonérations locales ou nationales possibles
- Stationnement et péage parfois réduits ou gratuits
- Amortissement dépendant du kilométrage annuel
« La modularité des tarifs a changé mon usage quotidien »
Luc N.
« Le coût global d’utilisation est souvent bien inférieur au thermique »
AVERE-France
Selon Frandroid, la recharge domestique permet souvent les économies les plus régulières sur la durée. Selon go-electra.com, le coût au 100 km en 2025 peut varier selon le mode de recharge et l’opérateur.
Selon AVERE-France, le coût global d’utilisation d’une voiture électrique reste nettement inférieur en moyenne au thermique équivalent. Cette différence se marque surtout pour les conducteurs parcourant régulièrement plusieurs milliers de kilomètres par an.
Source : Frandroid ; AVERE-France ; go-electra.com.
